Objetivo:
- Rotar los neumáticos para cumplir con los requerimientos del fabricante.
Control de seguridad:
- Asegurarse que se entiendan y se observen todos los procedimientos de seguridad personal y legislativos cuando se llevan a cabo las siguientes tareas. Si no se conocen cuales son estos procedimientos o existen dudas, consultar con el supervisor.
Puntos a tener en cuenta:
- Algunos neumáticos son direccionales, están diseñados para girar en una dirección solamente. Estos neumáticos no pueden moverse de un lado al otro del vehículo o de un vehículo a otro, de lo contrario rotaran contra la dirección por la cual fueron diseñados.
- Otros neumáticos son asimétricos, la banda difiere de adentro hacia fuera. Los neumáticos asimétricos deben ser montados en la orilla de la rueda correctamente.
- La mayoría de los neumáticos pueden ser montados y girar en cualquier dirección.
- Se debe recordar calibrar la presión de aire en cada neumático a los niveles recomendados.
- Preparar el vehiculo
Preparar el vehículo sacando los cubre ruedas o tapas de la rueda, aflojar los bulones de la rueda mientras el vehículo as todavía sobre el suelo, y levantar el vehículo a una altura que sea confortable para la tarea.
- Remover los neumaticos
Consultar el manual del propietario para la secuencia de rotación recomendada, y controlar y comparar el tipo de neumático instalado con la especificación original. Si las ruedas originales y los neumáticos han sido cambiados por reemplazos que no son genuinos, leer las recomendaciones para la rotación de ruedas de acuerdo al fabricante del producto que no es genuino. Chequear para ver que los neumáticos radiales no sean mezclados con neumáticos bies en el vehículo. Si hay una mezcla, los neumáticos con bies deberían ser instalados al frente y los neumáticos radiales atrás.
- Rotar los neumaticos
Notar que algunos vehículos tienen neumáticos mas pequeños al frente, y estos no deben ser rotados a la parte de atrás del vehículo. Normalmente los neumáticos y las ruedas son rotadas moviendo las ruedas delanteras a las traseras, y las traseras al frente. Sin embargo, en algunos casos, estas se mueven diagonalmente por lo tanto el procedimiento debería solamente ser llevado a cabo de acuerdo con el manual del taller del vehículo, o con el manual del propietario, o de acuerdo al tipo de neumático instalado.
- Ajustar los bulones de la rueda
Colocar las ruedas. Atornillar las tuercas de la ruedas. Es una buena costumbre colocar los bulones con la mano y ajustarlos manualmente antes de ajustarlos con la herramienta. No colocar la tuerca dentro de una llave neumática y no encender la herramienta directamente con la tuerca dentro. Esta costumbre puede llevar a que se cruce la rosca de la tuerca de la rueda. Una vez que las tuercas estan listas para ser enroscadas, referirse en el manual del taller para conocer las especificaciones correctas de ajuste de la tuerca. Tipicamente, en el caso de que la rueda contiene cuatro pernos, las tuercas son ajustadas en una secuencia diagonal, y en una secuencia tipo estrella si la rueda contiene 5 pernos para las tuercas. Sin embargo, existen excepciones, y en este caso las recomendaciones del fabricante deberían ser seguidas. Esto debería ser hecho aplicando una fuerza de ajuste del 50% del torque recomendado para la primera etapa, y después al 100% de la especificación en una segunda etapa, usando la misma secuencia de ajuste para una rueda en particular.
