Procedimiento práctico
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Topic IntroductionHelp

Desmontar y cambiar una correa del árbol de levas

Objetivo:

Cam belt

Control de seguridad:

Puntos a tener en cuenta:

Manufacturers camshaft & crankshaft cleaning instructions


  1. Desconectar la batería
    Ubicar la batería y su terminal negativo. Aflojar la abrazadera del Terminal y remover el Terminal del borne de la batería. Almacenar el terminal de modo que no pueda ponerse en contacto con el borne de la batería.
  2. Remover las correas y cubierta
    Remover correas que estén ubicadas en el frente del motor para ganar acceso a la cubierta de la correa de tiempo. Girar el motor a mano hasta el punto muerto interior para el inicio del cilindro número 1. Aflojar y remover la polea frontal que esta fija al cigüeñal. Aflojar los sujetadores que posicionan la cubierta de la correa de tiempo y removerla.
  3. Remover la correa de tiempo
    Aflojar el tensionador de la correa, sacarlo a presión de la correa y volver a ajustar los sujetadores para prevenir que vuelvan a la posición anterior y apliquen tensión sobre la correa. Remover la correa de tiempo.
  4. Colocar la correa de tiempo
    Colocar la correa sobre las poleas y posicionarla correctamente. Asegurarse que el cigüeñal todavía esta en punto muerto interior y las marcas de alineación del árbol de levas están correctamente alineadas. Los manuales de servicio de los fabricantes generalmente contienen un diagrama que se puede seguir.
  5. Ajustar el tensionador
    Lentamente aflojar los sujetadores que fijan el tensionador de la correa y permitir que se deslice contra la correa del árbol de levas. Girar el motor a mano en la dirección normal de rotación por lo menos dos vueltas completas para permitir que el tensionador encuentre su tensión correcta. Ajustar ligeramente el sujetador para que no pueda moverse.
  6. Controlar las marcas de regulación
    Volver a posicionar el motor en la posición de punto muerto interior para el inicio del cilindro número 1, y controlar que la ubicación de todas las marcas de tiempo todavía están de acuerdo con las direcciones del fabricante. Ahora ajustar el tensionador- fijando el sujetador al valor de torsión recomendado.
  7. Volver a colocar la cubierta de tiempo
    Volver a colocar la cubierta de tiempo y volver a instalar los sujetadores. y volver a instalar los sujetadores. Volver a instalar la polea frontal y tensionar al valor de torsión correcto, y colocar correas auxiliares que impulsan cualquier equipo auxiliar de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
  8. Arrancar el motor
    Arrancar el motor y verificar su operación correcta.