Procedimiento práctico
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Topic IntroductionHelp

Control de las bisagras de la puerta

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Objetivo:

Checking door hinges

Control de seguridad:

Puntos a tener en cuenta:


  1. Chequear la puerta para detectar si las bisagras están gastadas
    Abrir la puerta aproximadamente a 45 grados de la carrocería del automóvil
    Usar guantes cuando se hace esta tarea, en caso que hallan bordes cortantes debajo de la puerta. Poner la mano debajo de la base de la puerta, y levantarla suavemente para ver si hay desgaste de la clavija. Una cierta cantidad de desgaste está siempre presente, y generalmente se puede mover un poco la puerta hacia arriba y abajo en su borde externo. Excesivo movimiento significa que la puerta esta gastada y se ha “caído”. Comunicarlo al supervisor, las bisagras o las cerraduras pueden necesitar ajuste.
  2. Controlar el cierre de la puerta
    Cerrar la puerta suavemente. Si la puerta se cierra suavemente con un “clic”, quiere decir que el mecanismo de cierre esta operando correctamente. mpujar la puerta mas adentro y se debería escuchar un segundo “clic”. Esto quiere decir que la puerta esta ajustada apropiadamente.
  3. Lubricar las bisagras
    Abrir completamente cada puerta. Lubricar cada bisagra con lubricante aprobado por el fabricante, echarle en la parte de arriba de cada bisagra. Generalmente, las bisagras inferiores tiene rodillo, leva y resorte incorporado en el ensamble. Lubricar el rodillo del ensamble. Ahora mover la puerta suavemente para adelante y atrás para permitir que el lubricante penetre en las bisagras. Limpiar le exceso de lubricante de las partes externas de la bisagra.
  4. Lubricar el mecanismo del pestillo y traba
    Aplicar un lubricante aprobado por el fabricante a cada mecanismo de cerradura o pestillo. Generalmente los mecanismos de cerradura y pestillo están en la puerta misma, de manera que la puerta necesita ser movida para permitir que el lubricante penetre en el mecanismo. Operar el pestillo abriendo y cerrando la puerta, de adentro y de afuera del vehículo. Limpiar el exceso de lubricante de las partes exteriores de la cerradura.